Contremaitre - Entretien des Wagons - PC
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[Compagnie] est l'un des principaux fournisseurs canadiens de produits de minerai de fer destines au marche mondial de l'acier, produisant a lui seul pres de 40 pour cent de la production totale du pays. Oeuvrant a la fois dans le secteur de l'exploitation miniere et de l'industrie de la premiere transformation, la Compagnie possede d'imposantes installations au Quebec, sur la cote nord du golfe St-Laurent. Elle exploite deux importantes mines a ciel ouvert, la premiere a Mont-Wright qui est la plus vaste du genre en Amerique du Nord, la seconde a Fire Lake. Egalement situe a Mont-Wright, le complexe minier d'[Compagnie] regroupe un concentrateur, de gigantesques ateliers ainsi qu'un systeme automatise de chargement des trains de concentre. Ce site est lie par un trace ferroviaire de 420 kilometres au complexe industriel de Port-Cartier ou se trouvent l'usine de bouletage, l'une des plus performantes au monde, le port prive, les ateliers ferroviaires et le siege administratif de l'entreprise. La production d'[Compagnie] s'eleve annuellement a pres de
15 millions de tonnes de concentre de minerai de fer et a plus de neuf millions de tonnes de boulettes d'oxyde de fer. Souscrivant aux principes du developpement durable, la miniere est reconnue pour l'excellence de ses produits, l'immense talent de ses quelque 2200 employes et le leadership qu'elle exerce dans ses milieux. [Compagnie] est une filiale a part entiere du Groupe [Compagnie] , premier producteur d'acier et quatrieme societe miniere au monde, qui compte 310 000 employes dans plus de 60 pays.
[Compagnie] ainsi son propre chemin de fer afin d'acheminer son minerai de Mont-Wright a Port-Cartier. Cinq trains de minerai sont generalement en service chaque jour. Ce qui commande l'entretien d'?un parc ferroviaire compose d'?une vingtaine de locomotives et de 1200 wagons a quoi s'ajoutent de nombreux vehicules de service et d'autres equipements utilises pour entretenir la voie ferree.
Le titulaire du poste joue un role de premier plan quant a l'entretien du parc ferroviaire et de la gestion du personnel d'entretien, de la qualification de la main-d'oeuvre et ce dans un contexte de gestion de la fiabilite des actifs de haut niveau.
Il participe a l'amelioration de la performance des equipements. De plus, il appuie le personnel des ateliers mecaniques dans la resolution de problemes relatifs aux wagons avec notamment une bonne comprehension des systemes de freinage a l'air, de la soudure et de la relation rail/roue.
Exigences
Le titulaire du poste possede une experience significative de la gestion de personnel en milieu syndique.
Des connaissances mecaniques reliees a l'industrie ferroviaire sont necessaires. Les candidats titulaires d'un D.E.S ainsi que d'?un D.E.P. en mecanique de vehicules lourds routier seront consideres.
Description de l'entreprise
[Compagnie] est l'un des principaux fournisseurs canadiens de produits de minerai de fer destinés au marché mondial de l'acier. La Compagnie possède d'imposantes installations au Québec, sur la côte nord du golfe St-Laurent. Elle exploite deux importantes mines à ciel ouvert, la première à Mont-Wright, la seconde à Fire Lake. Également à Mont-Wright, le complexe minier regroupe le concentrateur et de gigantesques ateliers. Ce site est lié par un tracé ferroviaire de 420 km au complexe industriel de Port-Cartier où se trouvent l'usine de bouletage, le port privé et le siège administratif de l'entreprise. La production s'élève à près de 15 millions de tonnes de concentré de minerai de fer et à plus de neuf millions de tonnes de boulettes par an. Comptant quelque 2200 employés et souscrivant aux principes du développement durable, [Compagnie] est une filiale à part entière d'[Compagnie] , premier producteur d'acier et quatrième société minière au monde.
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